聯(lián)系我們
文章分類(lèi)
江蘇鎮江加強油氣回收
開(kāi)車的朋友可能都知道,去加油站加油會(huì)聞到一股汽油味,這是因爲汽油的揮發(fā)性。這些揮發(fā)出來(lái)的物質(zhì)叫“油氣”,不僅污染環(huán)境危害人體健康,而且也會(huì)造成資源浪費。近日,鎮江市開(kāi)始将整治的矛頭對準“油氣”污染,對所有儲油庫、油罐車、加油站的油氣将實(shí)施全面回收,使這些儲油設施不再散發(fā)“汽油味”。
加油站、儲油庫等都要回收
省環(huán)保廳總工程師劉建琳表示,研究發(fā)現,油氣污染物(主要是汽油蒸發(fā)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物VOCs)也是形成霾污染的重要因素之一。包括江蘇省在内的長(cháng)三角地區已成爲全國灰霾嚴重的地區之一,城市人群呼吸道疾病呈高發(fā)趨勢,大氣環(huán)境形勢嚴峻。
随着機動(dòng)車保有量的快速增長(cháng),汽油消耗量也在迅速增加,相應的油氣污染将随之增長(cháng)。在此背景下,油氣污染進(jìn)入了政府管控的視野。2010年8月省政府下發(fā)了關于實(shí)施藍天工程改善大氣環(huán)境的意見(jiàn),明确江蘇沿江8市2012年底前完成所有油庫、油罐車、加油站油氣回收治理工作。緊随其後,鎮江市于2010年10月下發(fā)了行動(dòng)計劃,近期又專(zhuān)門(mén)出台了油氣回收綜合治理工作方案,正式拉開(kāi)了鎮江市油氣污染治理的序幕。
油槍加裝抽氣管,一邊加油一邊回收
汽油作爲不可再生資源,其揮發(fā)掉的成分是較具經(jīng)濟價值的輕質(zhì)部分,而回收的油氣變爲汽油後,不僅節約資源,更產(chǎn)生不菲的經(jīng)濟收益。那麽無(wú)形的油氣如何實(shí)現回收?記者就此采訪(fǎng)到負責油氣回收裝置研發(fā)、銷售的南京貝奇爾機械公司銷售工程師汪洋。他告訴記者,油罐車裝卸油時(shí)實(shí)行密封處理後,并在出口處增設回氣管,就可實(shí)現油氣的循環(huán)回收。而在加油環(huán)節,則是在加油機内增加真空泵和回氣管,“而油槍槍頭部位加設由一圈小孔組成的抽氣孔,這樣抽氣孔、回氣管和真空泵可以形成一個(gè)回流,實(shí)現一邊加油一邊回收,杜絕油氣的外洩。”
走完了上述這些環(huán)節,油氣回收還沒有完。揮發(fā)出來(lái)的汽油油氣收集起來(lái)送往油庫後,則通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝,減少油氣的污染或使油氣從氣态轉變爲液态,重新變爲汽油,較終達到回收利用的目的。
根據統計,鎮江市每年約消耗30萬(wàn)噸車用汽油,全年油氣排放約2300噸,在實(shí)現回收利用後,每年節約的資金将有2200萬(wàn)元。據市環(huán)保局副局長(cháng)姚繼承介紹,鎮江市将在保障市場(chǎng)正常、平衡供油的基礎上,按照“庫、車同步,先于油站”的原則分期治理,有序推進(jìn)。今年将完成40%的儲油庫、油罐車、加油站油氣回收治理改造,明年10月底将完成剩餘的治理改造。
改造不達标将依法查處
此次綜合治理面向全市所有油庫、加油站和油罐車,包括新建或改造的油庫、加油站和新投運的油罐車,無(wú)一例外。除了中石化、中石油鎮江分公司這些國有企業(yè)外,還有大大小小民營(yíng)加油站多達107家,将近占鎮江市加油站的半數。這些加油站治理的工作難度在于,沒有統一的組織領(lǐng)導、分散性大,技術力量薄弱,還需要一定的投入,治理期簡(jiǎn)需要停業(yè),對收益也有一定影響。市環(huán)保部門(mén)表示,對民營(yíng)加油站治理改造提供更多便捷,組織技術培訓、現場(chǎng)指導、及時(shí)檢測等方式縮短停業(yè)時(shí)簡(jiǎn),盡量減少企業(yè)損失。同時(shí)督促其自覺改造,強化日常監督監測,保證回收設施正常有效運 轉,穩定達标排放。
各民營(yíng)加油站等所屬單位應嚴格遵守國家環(huán)保法律法規,積極主動(dòng)開(kāi)展治理改造工作,切實(shí)杜絕消極等待、推诿拖延的現象。對不進(jìn)行油氣污染改造治理、閑置或故意破壞油氣污染治理設備及設施、油氣回收率不達标等違法行爲,環(huán)保、公安等相關部門(mén)将依法查處,情況嚴重将予以關停整頓。
加油站、儲油庫等都要回收
省環(huán)保廳總工程師劉建琳表示,研究發(fā)現,油氣污染物(主要是汽油蒸發(fā)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物VOCs)也是形成霾污染的重要因素之一。包括江蘇省在内的長(cháng)三角地區已成爲全國灰霾嚴重的地區之一,城市人群呼吸道疾病呈高發(fā)趨勢,大氣環(huán)境形勢嚴峻。
随着機動(dòng)車保有量的快速增長(cháng),汽油消耗量也在迅速增加,相應的油氣污染将随之增長(cháng)。在此背景下,油氣污染進(jìn)入了政府管控的視野。2010年8月省政府下發(fā)了關于實(shí)施藍天工程改善大氣環(huán)境的意見(jiàn),明确江蘇沿江8市2012年底前完成所有油庫、油罐車、加油站油氣回收治理工作。緊随其後,鎮江市于2010年10月下發(fā)了行動(dòng)計劃,近期又專(zhuān)門(mén)出台了油氣回收綜合治理工作方案,正式拉開(kāi)了鎮江市油氣污染治理的序幕。
油槍加裝抽氣管,一邊加油一邊回收
汽油作爲不可再生資源,其揮發(fā)掉的成分是較具經(jīng)濟價值的輕質(zhì)部分,而回收的油氣變爲汽油後,不僅節約資源,更產(chǎn)生不菲的經(jīng)濟收益。那麽無(wú)形的油氣如何實(shí)現回收?記者就此采訪(fǎng)到負責油氣回收裝置研發(fā)、銷售的南京貝奇爾機械公司銷售工程師汪洋。他告訴記者,油罐車裝卸油時(shí)實(shí)行密封處理後,并在出口處增設回氣管,就可實(shí)現油氣的循環(huán)回收。而在加油環(huán)節,則是在加油機内增加真空泵和回氣管,“而油槍槍頭部位加設由一圈小孔組成的抽氣孔,這樣抽氣孔、回氣管和真空泵可以形成一個(gè)回流,實(shí)現一邊加油一邊回收,杜絕油氣的外洩。”
走完了上述這些環(huán)節,油氣回收還沒有完。揮發(fā)出來(lái)的汽油油氣收集起來(lái)送往油庫後,則通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝,減少油氣的污染或使油氣從氣态轉變爲液态,重新變爲汽油,較終達到回收利用的目的。
根據統計,鎮江市每年約消耗30萬(wàn)噸車用汽油,全年油氣排放約2300噸,在實(shí)現回收利用後,每年節約的資金将有2200萬(wàn)元。據市環(huán)保局副局長(cháng)姚繼承介紹,鎮江市将在保障市場(chǎng)正常、平衡供油的基礎上,按照“庫、車同步,先于油站”的原則分期治理,有序推進(jìn)。今年将完成40%的儲油庫、油罐車、加油站油氣回收治理改造,明年10月底将完成剩餘的治理改造。
改造不達标将依法查處
此次綜合治理面向全市所有油庫、加油站和油罐車,包括新建或改造的油庫、加油站和新投運的油罐車,無(wú)一例外。除了中石化、中石油鎮江分公司這些國有企業(yè)外,還有大大小小民營(yíng)加油站多達107家,将近占鎮江市加油站的半數。這些加油站治理的工作難度在于,沒有統一的組織領(lǐng)導、分散性大,技術力量薄弱,還需要一定的投入,治理期簡(jiǎn)需要停業(yè),對收益也有一定影響。市環(huán)保部門(mén)表示,對民營(yíng)加油站治理改造提供更多便捷,組織技術培訓、現場(chǎng)指導、及時(shí)檢測等方式縮短停業(yè)時(shí)簡(jiǎn),盡量減少企業(yè)損失。同時(shí)督促其自覺改造,強化日常監督監測,保證回收設施正常有效運 轉,穩定達标排放。
各民營(yíng)加油站等所屬單位應嚴格遵守國家環(huán)保法律法規,積極主動(dòng)開(kāi)展治理改造工作,切實(shí)杜絕消極等待、推诿拖延的現象。對不進(jìn)行油氣污染改造治理、閑置或故意破壞油氣污染治理設備及設施、油氣回收率不達标等違法行爲,環(huán)保、公安等相關部門(mén)将依法查處,情況嚴重将予以關停整頓。