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江蘇鎮江加強油氣回收
開(kāi)車的朋友可能都知道，去加油站加油會(huì)聞到一股汽油味，這是因爲汽油的揮發(fā)性。這些揮發(fā)出來(lái)的物質(zhì)叫“油氣”，不僅污染環(huán)境危害人體健康，而且也會(huì)造成資源浪費。近日，鎮江市開(kāi)始将整治的矛頭對準“油氣”污染，對所有儲油庫、油罐車、加油站的油氣将實(shí)施全面回收，使這些儲油設施不再散發(fā)“汽油味”。
加油站、儲油庫等都要回收
省環(huán)保廳總工程師劉建琳表示，研究發(fā)現，油氣污染物(主要是汽油蒸發(fā)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物VOCs)也是形成霾污染的重要因素之一。包括江蘇省在内的長(cháng)三角地區已成爲全國灰霾嚴重的地區之一，城市人群呼吸道疾病呈高發(fā)趨勢，大氣環(huán)境形勢嚴峻。
随着機動(dòng)車保有量的快速增長(cháng)，汽油消耗量也在迅速增加，相應的油氣污染将随之增長(cháng)。在此背景下，油氣污染進(jìn)入了政府管控的視野。2010年8月省政府下發(fā)了關于實(shí)施藍天工程改善大氣環(huán)境的意見(jiàn)，明确江蘇沿江8市2012年底前完成所有油庫、油罐車、加油站油氣回收治理工作。緊随其後，鎮江市于2010年10月下發(fā)了行動(dòng)計劃，近期又專(zhuān)門(mén)出台了油氣回收綜合治理工作方案，正式拉開(kāi)了鎮江市油氣污染治理的序幕。
油槍加裝抽氣管，一邊加油一邊回收
汽油作爲不可再生資源，其揮發(fā)掉的成分是較具經(jīng)濟價值的輕質(zhì)部分，而回收的油氣變爲汽油後，不僅節約資源，更產(chǎn)生不菲的經(jīng)濟收益。那麽無(wú)形的油氣如何實(shí)現回收？記者就此采訪(fǎng)到負責油氣回收裝置研發(fā)、銷售的南京貝奇爾機械公司銷售工程師汪洋。他告訴記者，油罐車裝卸油時(shí)實(shí)行密封處理後，并在出口處增設回氣管，就可實(shí)現油氣的循環(huán)回收。而在加油環(huán)節，則是在加油機内增加真空泵和回氣管，“而油槍槍頭部位加設由一圈小孔組成的抽氣孔，這樣抽氣孔、回氣管和真空泵可以形成一個(gè)回流，實(shí)現一邊加油一邊回收，杜絕油氣的外洩。”
走完了上述這些環(huán)節，油氣回收還沒有完。揮發(fā)出來(lái)的汽油油氣收集起來(lái)送往油庫後，則通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝，減少油氣的污染或使油氣從氣态轉變爲液态，重新變爲汽油，較終達到回收利用的目的。
根據統計，鎮江市每年約消耗30萬(wàn)噸車用汽油，全年油氣排放約2300噸，在實(shí)現回收利用後，每年節約的資金将有2200萬(wàn)元。據市環(huán)保局副局長(cháng)姚繼承介紹，鎮江市将在保障市場(chǎng)正常、平衡供油的基礎上，按照“庫、車同步，先于油站”的原則分期治理，有序推進(jìn)。今年将完成40%的儲油庫、油罐車、加油站油氣回收治理改造，明年10月底将完成剩餘的治理改造。
改造不達标将依法查處
此次綜合治理面向全市所有油庫、加油站和油罐車，包括新建或改造的油庫、加油站和新投運的油罐車，無(wú)一例外。除了中石化、中石油鎮江分公司這些國有企業(yè)外，還有大大小小民營(yíng)加油站多達107家，将近占鎮江市加油站的半數。這些加油站治理的工作難度在于，沒有統一的組織領(lǐng)導、分散性大，技術力量薄弱，還需要一定的投入，治理期簡(jiǎn)需要停業(yè)，對收益也有一定影響。市環(huán)保部門(mén)表示，對民營(yíng)加油站治理改造提供更多便捷，組織技術培訓、現場(chǎng)指導、及時(shí)檢測等方式縮短停業(yè)時(shí)簡(jiǎn)，盡量減少企業(yè)損失。同時(shí)督促其自覺改造，強化日常監督監測，保證回收設施正常有效運 轉，穩定達标排放。
各民營(yíng)加油站等所屬單位應嚴格遵守國家環(huán)保法律法規，積極主動(dòng)開(kāi)展治理改造工作，切實(shí)杜絕消極等待、推诿拖延的現象。對不進(jìn)行油氣污染改造治理、閑置或故意破壞油氣污染治理設備及設施、油氣回收率不達标等違法行爲，環(huán)保、公安等相關部門(mén)将依法查處，情況嚴重将予以關停整頓。
加油站、儲油庫等都要回收
省環(huán)保廳總工程師劉建琳表示，研究發(fā)現，油氣污染物(主要是汽油蒸發(fā)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物VOCs)也是形成霾污染的重要因素之一。包括江蘇省在内的長(cháng)三角地區已成爲全國灰霾嚴重的地區之一，城市人群呼吸道疾病呈高發(fā)趨勢，大氣環(huán)境形勢嚴峻。
随着機動(dòng)車保有量的快速增長(cháng)，汽油消耗量也在迅速增加，相應的油氣污染将随之增長(cháng)。在此背景下，油氣污染進(jìn)入了政府管控的視野。2010年8月省政府下發(fā)了關于實(shí)施藍天工程改善大氣環(huán)境的意見(jiàn)，明确江蘇沿江8市2012年底前完成所有油庫、油罐車、加油站油氣回收治理工作。緊随其後，鎮江市于2010年10月下發(fā)了行動(dòng)計劃，近期又專(zhuān)門(mén)出台了油氣回收綜合治理工作方案，正式拉開(kāi)了鎮江市油氣污染治理的序幕。
油槍加裝抽氣管，一邊加油一邊回收
汽油作爲不可再生資源，其揮發(fā)掉的成分是較具經(jīng)濟價值的輕質(zhì)部分，而回收的油氣變爲汽油後，不僅節約資源，更產(chǎn)生不菲的經(jīng)濟收益。那麽無(wú)形的油氣如何實(shí)現回收？記者就此采訪(fǎng)到負責油氣回收裝置研發(fā)、銷售的南京貝奇爾機械公司銷售工程師汪洋。他告訴記者，油罐車裝卸油時(shí)實(shí)行密封處理後，并在出口處增設回氣管，就可實(shí)現油氣的循環(huán)回收。而在加油環(huán)節，則是在加油機内增加真空泵和回氣管，“而油槍槍頭部位加設由一圈小孔組成的抽氣孔，這樣抽氣孔、回氣管和真空泵可以形成一個(gè)回流，實(shí)現一邊加油一邊回收，杜絕油氣的外洩。”
走完了上述這些環(huán)節，油氣回收還沒有完。揮發(fā)出來(lái)的汽油油氣收集起來(lái)送往油庫後，則通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝，減少油氣的污染或使油氣從氣态轉變爲液态，重新變爲汽油，較終達到回收利用的目的。
根據統計，鎮江市每年約消耗30萬(wàn)噸車用汽油，全年油氣排放約2300噸，在實(shí)現回收利用後，每年節約的資金将有2200萬(wàn)元。據市環(huán)保局副局長(cháng)姚繼承介紹，鎮江市将在保障市場(chǎng)正常、平衡供油的基礎上，按照“庫、車同步，先于油站”的原則分期治理，有序推進(jìn)。今年将完成40%的儲油庫、油罐車、加油站油氣回收治理改造，明年10月底将完成剩餘的治理改造。
改造不達标将依法查處
此次綜合治理面向全市所有油庫、加油站和油罐車，包括新建或改造的油庫、加油站和新投運的油罐車，無(wú)一例外。除了中石化、中石油鎮江分公司這些國有企業(yè)外，還有大大小小民營(yíng)加油站多達107家，将近占鎮江市加油站的半數。這些加油站治理的工作難度在于，沒有統一的組織領(lǐng)導、分散性大，技術力量薄弱，還需要一定的投入，治理期簡(jiǎn)需要停業(yè)，對收益也有一定影響。市環(huán)保部門(mén)表示，對民營(yíng)加油站治理改造提供更多便捷，組織技術培訓、現場(chǎng)指導、及時(shí)檢測等方式縮短停業(yè)時(shí)簡(jiǎn)，盡量減少企業(yè)損失。同時(shí)督促其自覺改造，強化日常監督監測，保證回收設施正常有效運 轉，穩定達标排放。
各民營(yíng)加油站等所屬單位應嚴格遵守國家環(huán)保法律法規，積極主動(dòng)開(kāi)展治理改造工作，切實(shí)杜絕消極等待、推诿拖延的現象。對不進(jìn)行油氣污染改造治理、閑置或故意破壞油氣污染治理設備及設施、油氣回收率不達标等違法行爲，環(huán)保、公安等相關部門(mén)将依法查處，情況嚴重将予以關停整頓。